Hjemmelavet cykel: fra design til fremstilling
Hold af kursets studerende Produktdesign, niveau 4fortæller om, hvordan de skabte en unik cykel og hvilke vanskeligheder de stødte på. En af opgaverne i dette semester var at gøre scootere, ikke-standard type cykel, der har 3-4 hjul og drevet af kraften i mennesket. Og vigtigst af alt - han var nødt til at gå. 
Oprindeligt gav de os lidt mere end en måned til arbejde,og vi satte os straks en ret vanskelig opgave - at lave en komplet konstruktion af metal. Vi var hårdt imod råd fra vores lærere og venner, der sagde: "Gutter, lider ikke, gøre lettere, ikke gider, er der plast, krydsfiner ..." Som et resultat, vi er meget tilfredse med resultatet, selvom plaget tre måneder og tilbragte et anstændigt beløb af penge. Ved afslutningen af kurset skulle seks projekter indsendes, og vi blev det eneste hold, der ikke arbejdede med egne hænder. Vi vidste, at hvis vi ønsker at få kort lavet af metal, og det ville ikke have lignede "kunstinstallation", så må vi tage vores projekt til at producere, i stedet for at gøre sine egne hænder. På den anden side er dette en oplevelse af en rigtig industriel designer. Næsten alle af resten af holdet til at gøre et kort over krydsfiner hovedsageligt, selvom nogle hold også var oprindelig tanken om at arbejde med metal, men efterhånden folk får afslag gavn for penge eller til gavn for enkelhed. Vi fandt folk, der hjalp os med at oversætte projektet til virkelighed. Ifølge vores projekt blev en cykel ifølge vores tegninger samlet. Nogle hjalp i produktionen, andre hjalp med maleri materialer og genstande vi tog fra tredjelande mennesker, ingeniør råd at give den fjerde, og så videre. Som et resultat, akkumuleret ti mennesker, som hjalp os. I begyndelsen har den person, der opbygger kørestole, hjulpet os med råd. Han gav råd om styresystemet og om brugen af materialer. Vores hovedlast var - hjerne, ring til firmaet, find folk ... 
Den mest smertefulde ting var at købe dele ogmaterialer. Der var en følelse af, at vi tigger folk. "Sælg venligst vores materialer, vi kan ikke ringe dig mere". Vi protorchali en eller anden måde engros metal lager mere end 8 timer, var det nødvendigt at udfylde nogle papir først, derefter den anden, den frygtelige bureaukrati ... Vi har virkelig spurgt folk i hele projektet til at tage vores penge. Da det russiske marked ikke er udformet til sådanne projekter, har der gået en måned for at afklare alle sager. Folk er bare ikke vant til at gøre ting, der ikke bruges. Til sidst er vi meget glade for, at vi gik imod alle de gode tips til at gøre vores liv lettere. Vi overvandt mange problemer, men det gav af med interesse. Det unikke ved en cykel er først og fremmest dens udseende. For det andet er dette det faktum, at det blev skabt af russiske designere. En vigtig funktion af vores velomobile er bekvemmelighed. Lænestol Mobile - ikke den sædvanlige læderstol er suspenderet væv mellem cykelstel, som tager form af din krop, det er elastisk, og det er meget stærk, vi kontrolleres på flere måder. Test på cyklens hastighed, vi har endnu ikke gennemført, men i teorien kan det sættes motoren og udvikle en anstændig hastighed. En del af et roterende system, er taget fra den ATV, så slå det forholdsvis lille radius, så at manøvrere og ikke miste hastighed. Og denne formular blev valgt på grund af den kendsgerning, at belastningen er fjernet fra bagsiden, når du læner dig, og langt mindre trætte ben, som gør det muligt at gå langt og hurtigt. Først stol blev lavet af skum og pap til den reelle værdi, og om det er de foranstaltninger, der træffes, har det gjort det muligt for os at gøre den mindste fejl under opførelsen. Vi monterede også modellerne for styresystemet, hvor alle detaljer flyttede til den reelle værdi. Først efter sammenlignede vi 3D-modellen med layouterne og kunne lave en præcis 3D-model til tegningerne. 
Cyklen har endnu ikke noget navn, det er det sværesteen del af arbejdet. Vi er tilbøjelige til at nævne nogle af insektet, som sidefløjene enheder som insekt vinger, ja, han er temmelig lille, grøn ... liggende blev malet i de særlige forhold på fabrikken. Dette maleri kromosomerne flair, en ny generation af kamæleon, flydende krystaller, som er indlejret i malingen og dermed den skifter farve fra grøn til blå afhængigt af lyset. Vi blev inspireret af de kraftfulde bjergbestigning jeeps, de har en meget struktureret ramme. Og forfaderens form er en vogn. Styresystemet ændrede sig mest, på den endelige kopi blev det ændret 4 gange. Almindelig ratt kan ikke indstilles, problemet med landing starter, knæ er såret. I sidste ende kom til siden arm-systemet, som det er sædvane på det amerikanske marked på trikes, folk ligger og de herske ved at flytte venstre og højre hånd. Men de har løftestænger ved hånden, og vi har dem fortsat som motorcykel. På udstillingen planlægger vi at arrangere et løb mellem alle seks kort, og så planlægger vi at udstille udstillingen på udstillingsområdet. Derudover udviklede vi en velomobil som alternativ transport til Moskva, fordi vi også tænker på økologi. Vi har tænkt dækker et system, der kan bæres i forskellige vejrforhold, og i betragtning af at det er en tre-hjulede, er det muligt at ride i regn og sne. 
kilde
